從車型選擇量、新舊程度、維權(quán)難度、租賃費用等方面綜合考量的話，筆者建議租用連鎖大公司。對于想要租用性能車、老車、超豪華車的朋友也可以考慮一下C2C模式的個人車源租賃平臺。

   比如我去云南玩，我去云南的方式是飛機，從昆明坐飛機到云南昆明機場，我選擇的取車地點就是機場附近。選擇取車時間，建議在機場落地時間的1個小時以后。

   除此之外，租車前還要認真審核車輛保險等法律文件，保險是轉(zhuǎn)移償付風(fēng)險的主要保障，租車的消費者在驗車時一定要確認保險有沒有到期、保險范圍等。消費者也可以通過網(wǎng)絡(luò)等途徑了解一些租車爭議案例，提高自我保護的意識和維權(quán)能力。

   在租車市場，雖然目前以一嗨和神州租車為主的頭部企業(yè)占據(jù)大部分市場份額，但是頭部企業(yè)的日子也都不好過。神州租車2020年租賃收入總額為39.94億元，同比下滑28.2%，凈虧損為41.63億元，去年同期為盈利3100萬元。神州租車預(yù)計今年7月向港交所申請退市，今年2月安博凱開始quan面現(xiàn)金要約收購神州租車，要約方已持有神州租車已發(fā)行股本及投票權(quán)約94.01%。

   不管是從服務(wù)客戶的角度還是昆明大巴車租車自我運營的角度，昆明大巴車租車其實都有一定的講究，這種講究其實是一種追求高品質(zhì)服務(wù)的講究，所以說也是一種好的講究，并不是窮講究，有些時候講究確實能夠促進一項工作的發(fā)展，往往吹毛求疵在細節(jié)上的進步才是zhui難的進步。

   所以，這代科魯茲銷量比上代大跌，可以說是通用自己“作死”的結(jié)果。但這背后，又可以說是通用大品牌產(chǎn)品戰(zhàn)略圍繞節(jié)能減排、用戶年輕化方向所做的大膽探索。有些人以銷量論成敗，就像只以GDP論功績一樣，比較膚淺。我的觀點是：我還是挺欣賞新科魯茲這樣的產(chǎn)品，不過請知悉：1.5L自動擋明白比1.4T雙離合的體驗好。