然而，這樣的方式比較繁瑣，“相關(guān)人員出面做個調(diào)解也是有可能的。仲裁、法院的方式耗時費力，還要有成本投入。誰主張權(quán)益，誰就要有時間和成本的投入，是個經(jīng)濟問題。”王麗梅透露，消費者協(xié)會也可以投訴，但是一般到消費者協(xié)會后它們也會建議仲裁。

看價格：看一家租車公司價格透明不透明，合同條款合理與否，有沒有亂收費之類的情況，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索該平臺的相關(guān)信息，也可以直接致電客服進行交流。這里建議直接和客服交流，比較方便快捷，網(wǎng)上的信息并不一定靠譜。

一轉(zhuǎn)眼已進入五月，網(wǎng)約車平臺說zhui近假期較多，到處都會爆單，可實際上并不是那樣，而且車租車司機依然看不起網(wǎng)約車司機，今天就來分析一下其中的原因。

交通運輸部路網(wǎng)zhongxing預(yù)計，五一勞動節(jié)假期，quanguo高速公路網(wǎng)日均流量預(yù)計5250萬-5450萬輛，較2020年同期（4529萬輛）增長16%-20%，甚至比2019年同期（5148萬輛）還多2%-6%。假期首日，車流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高。其中，有不少是租車出行。

在一些比較傳統(tǒng)的巡游出租車司機眼中，所有網(wǎng)約車司機都是跑黑車的，都是臨時工，沒有社會責任，沒有多數(shù)擔當，只認錢不認人。節(jié)假日不肯加班，早晚高峰不愿意接活，造成乘客無法自由出行，這和企業(yè)里面正式工看不起臨時工是一個意思。

對于押金難退一事，消費者閆先生向記者展示了租賃合同登記表和結(jié)算單，簽訂于4月27日的結(jié)算單顯示，“經(jīng)公司核算，沒有車傷和違章，于5月14日退還1萬元至閆XX指定賬戶”。“每次要錢的時候，他們不說不退，但是就是不給，我現(xiàn)在不知道該怎么辦了，所以無奈之下找到媒體，希望其他的消費者提高警惕�！�